노선 신설 못지않게 많은 이해와 요구가 걸린 변경 문제는 ‘직선화 및 정체지역 미경유’가 주된 난제로 제기됐다.
특히 호평평내사랑이 금곡동 구도로 미경유를, 오진발이 퇴계원 미경유를 강력 요구하면서 남양주시를 당혹스럽게 만들었다.
호평평내사랑은 “아침 출근시간만이라도 일반버스를 비교적 크고 수월한 신도로로 운행케 해야 한다”고 했지만 시는 “지금까지 부분적으로 조정해왔으나 더 이상은 구도로 주변 상권 및 버스이용객의 역민원을 크게 불러일으킬 수밖에 없다”면서 난색을 표명했다. 오진발의 계통분리 등의 요구에 대해서도 별반 다르지 않은 반응을 보였다.
다만, 진택연의 ‘오남·장현·퇴계원 미경유’에 대해선 “광릉내에서 진접택지를 경유해 국지도 86호선을 통과하는 간선급행버스 운행을 준비 중에 있고 다음달 중 가능해질 것”이라고 화답했다.
덕소사랑은 10-6번(덕소-사능)과 30-15번(도곡리-묘적사-마석) 증차를 요구하면서 “남양주시가 업체만을 두둔할 것이 아니라 증차를 선행하면 수요도 늘릴 수 있고 업체도 살 수 있다는 입장을 분명히 해야 한다”고 강조했다.
화도정보방에서는 녹촌 두산위브 주민들의 소외와 버스이용 고충을 대변하면서 “내년 3월 마석고 개교에 맞춘 통학여건 마련 차원에서라도 대대적인 노선 정비 및 증차가 절실하다”고 지적했다.
