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편집 2010.09.10 [00:02]

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무슨 얘기 오갔나 ③ 도로건설

김희우

도로 현안으로 넘어가면서 이용걸 국장은 낮은 재정자립도, 열악한 재정형편 문제를 거론하면서 사업추진의 어려움을 호소했다.

또 민자도로 추진에 대한 비판과 논란을 의식한 듯 “효과적으로 곳곳에 도로를 구축할 수 있는 현실적 대안 중 하나”라면서 “포화상태에 이른 도로 이용 차량들의 분산에 크나큰 역할을 담당할 것”이라고 이해를 구했다.

◎ 국도 47호선 조기확장 구리시 사노동-남양주시 진접읍 장현리 11.36km를 8차로로 확장하는 사업이다. 공사비와 보상비가 거의 반씩 총 3천억원가량이 투입되며, 지난 2005년 11월 착공 이래 26%라는 극히 미진한 공정률을 보이고 있는 실정이다.

때문에 그동안 수차례 조기개통 요구가 있었으나, 교통량 증가에 따른 통행불편만 점점 가중되고 있고 앞으로도 최소 3년간 더 불편을 감내할 수밖에 없는 상황이다.

진택연의 국도 47호선 조기확장 요구에 남양주시는 “2013년 10월 공사 완료 계획에 있으나 경기도와 함께 국토해양부에 우선 퇴계원IC-진관IC 3km 구간만이라도 연내 마무리될 수 있도록 건의하고 있다”고 답변했다.

◎ 국도 47호선 택지구간 지하화 진접읍 장현리-내촌면 내촌리 4.5km를 잇는 진접-내촌 도로건설사업에서 조기추진 못지않게 중요하게 대두돼온 과제가 바로 왕숙천변 1.4km 구간에 지하차도를 설치하는 것이다.

지난 2008년 노선선정 협의 때부터 본격적으로 불거져 수차례 주민설명회와 간담회 자리에서 논란이 끊이질 않았으며, 논란과 갈등은 여전한 실정이다.

서울지방국토관리청이 지난해 5월 착수한 실시설계용역을 오는 10월까지 완료할 예정에 있는 가운데 남양주시는 “지속적인 지하화 요구와 건의에도 불구하고 서울지방국토관리청에서는 815m 길이의 1개 방향 2차로 BOX 형태로 설계·시공한다는 의견을 갖고 있다”고 전했다.

◎ 구국도 46호선 확장 이제는 남양주시가 시행자가 되어 확장공사를 추진해야 하는 사업이다. 도농삼거리-금곡동 4.7km에 총 1천477억원을 투입해야 하는데, 설계와 도로구역 결정·고시 등 필요한 전 단계 과정을 마쳤음에도 돈이 한 푼도 없어 손도 대지 못하고 있다.

당연히 호평평내사랑은 “그동안 수없이 해왔던 약속을 이제는 조속히 이행하라”며 남양주시를 압박해오고 있다.

하지만 양측의 접점을 찾기란 좀처럼 쉽지 않은 상황이다. 한 가지 빛이 있다면, 경기도시공사가 시행하는 진건지구 보금자리주택사업이다.

남양주시는 이 사업과 연계시켜 300억원을 확보, 도농삼거리-진안사거리 1.7km 구간 확장을 시행할 예정이다. 일단 표면적으로는 당장 내년부터 보상협의를 나설 태세이기도 하다.

나머지 3km 구간도 주변 개발사업과 연계시켜 연차적으로 사업비를 확보해 2014년까지 롼료하다는 계획이지만, 호평평내사랑은 여전히 불투명한 상황임에는 변한 게 없다는 시큰둥한 반응이다.

호평평내사랑은 내년 4월 공사가 완료되는 수석-호평 민자도로와 관련, 1개 차선 연내 조기개통과 남양주 북부권으로의 연장을 요구하기도 했다.

시는 조기개통에 대해선 불가 입장을 보인 반면 민자사업 제안 시 연장은 검토할 수 있다는 입장을 표명했다.

남양주시진접지구발전위원회에서는 수석에서 진접 구간을 잇는 민자도로 건설을 전격 제안했다.

기사입력: 2010/07/29 [10:48] 최종편집: ⓒ 남양주뉴스

이 기사에 대한 독자의견

국지도86호선

진접택지지구

10/07/30 [12:03]

86선은 잠실과 강남을잇는 직선도로로 진접입주시완공을 약속한것인데 공사가넘늦네요..국도46진안사거리 까지만이라도 얼랑개통해주세요 86호선이 교통해갈엔 최고인데 자꾸만 엉뚱한곳을먼저 진행한다니 참으로 길막히는것처럼 답답 합니다.

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