청량리역에서 GTX 초 단위로 환승
청량리역 광역환승센터 종합구상안 발표… GTX B·C노선 평행 설계
 
김희우

 

▲청량리역 구상도


이른바
‘GTX 환승 트라이앵글(Triangle)’ 중 한곳인 청량리역을 X자 형태로 교차할 예정이던 수도권광역급행철도(GTX) B·C노선이 평행하게 청량리역을 지나게 된다.

 

청량리역에 GTX 두 노선을 승강장에서 곧장 갈아탈 수 있는 수평 환승 시스템이 구축돼 초 단위 환승이 가능해진다.

 

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)27일 서울시, 국가철도공단, 한국철도공사와 함께 이런 내용을 골자로 청량리역 광역환승센터 종합구상안을 발표했다.

 

109년 역사를 지닌 청량리역은 현재 1호선과 분당선을 포함한 7개 철도 노선과 46개 버스 노선이 연결된 대규모 환승역으로 하루 평균 이용객이 15만명에 달한다.

 

하지만 교통 혼잡이 심각한 단점으로 지적돼왔다. 교통수단 간 환승 체계가 열악한 데다 청량리역 일대 버스중앙차로가 단절됐고 광역버스 회차 시설이 없다는 점 등이 요인이었다.

 

이에 GTX 개통을 계기로 청량리역 일대를 동북권 교통·경제·생활 중심지로 성장시키기 위해 이번 종합구상안을 마련했다는 것이 국토교통부의 설명이다.

▲수평 환승 시스템 개념도  

 

GTX B·C노선 간 초 단위 수평 환승 시스템 구현

 

국토교통부는 수도권 대중교통의 기본 골격이 될 GTX의 효과를 극대화하기 위해 청량리역에 혁신적 환승 시스템을 마련하기로 했다.

 

GTX B·C노선이 지나는 청량리역에 노선 간 별도 이동 없이 동일 승강장에서 바로 환승할 수 있는 수평 환승 시스템을 구축하기로 했다.

 

GTX B·C노선은 청량리역에서 애초 X자로 교차할 예정이었으나, 수평 환승 시스템이 구축되면 B노선에서 하차 후 계단 등을 통해 이동하지 않고 같은 승강장에서 바로 C노선으로 갈아탈 수 있게 된다.

 

국토교통부는 또 B노선 상행선과 C노선 상행선이 동일 승강장을 활용케 하고 운행 시간 조정 등을 통해 환승 대기 시간도 최소화할 방침이다.

 

현재 마석역에서 정부과천청사역으로 이동하려면 약 90분이 걸리는데, 이렇게 되면 GTX B노선을 이용해 청량리역에서 바로 C노선으로 갈아탈 경우 약 32분 만에 도착하게 된다.

▲GTX 노선도 

 

버스 및 기존 철도의 GTX 접근성 개선연계 교통체계 재편

 

2030년이면 청량리역의 모든 교통수단 간 환승 수요가 14만명에 이르고이중 GTX 관련 환승이 84%를 차지할 것으로 관측되고 있어 GTX를 중심으로 청량리역의 모든 대중교통 체계가 전면 개편된다.

 

지상부 교통체계의 경우 현재 청량리역 앞 왕산로에 밀집된 버스정류장이 환승센터 중심으로 재편된다.

 

이를 통해서 버스와 철도 간 환승 동선이 간소화되고 지상부 교통 혼잡도 개선될 것으로 기대되고 있다.

 

특히 버스환승센터를 통해 청량리역 일대에서 단절됐던 버스중앙차로가 연결되면서 차량의 흐름이 좋아지고, 구리·남양주 방면을 오가는 광역버스가 더 이상 청량리역 주변을 우회하지 않아도 될 전망이다.

▲청량리역 교통체계 개념도   

 

아울러 청량리역 광장 하부에 GTX, 1호선, 버스 등 대중교통 이용객들을 위한 통합대합실이 설치돼 GTX로의 접근성이 향상되고 환승 동선이 최적화된다.

 

통합대합실은 라운지와 더불어 문화·예술을 위한 공간도 배치되고 지상부 광장과 연계된 열린 공간으로 조성될 예정이다.

 

대광위 최기주 위원장은 “GTX 개통으로 수도권 교통 패러다임이 크게 변화할 것이라며 이번에 구상한 계획이 GTX와 연계해 차질 없이 추진될 수 있도록 관계기관과 더욱 긴밀하게 협력해 나갈 것이라고 밝혔다.


기사입력: 2020/10/27 [11:42]  최종편집: ⓒ 남양주뉴스
 
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남양주 20/11/04 [16:38]
남양주에서 삼성역까지 환승 좋네요 내려서 바로 환승 수정 삭제
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